Micros: habría más aumento por el gasoil y cambios en los subsidios

La reducción de frecuencias en los micros agrava el malestar de los usuarios que, por segunda semana consecutiva, enfrentan largas esperas. En este contexto, mientras las empresas salen a plantear cambios en la forma de medir el sistema tradicional de las secciones -que permite fijar la tarifa a cada usuario-, el Gobierno Provincial se encamina hacia una modificación de la fórmula de actualización mensual del boleto, agregando un rubro específico de aumento de costos, en particular, del combustible.

Pese al diálogo de las cámaras empresarias del transporte público de pasajeros con Nación y Provincia, las frecuencias continúan ajustándose a los recursos de cada línea, con una caída promedio cercana al 10 por ciento, según se indicó desde el sector. La situación sigue impactando en La Plata.

La crisis apuró la agenda de la mesa de trabajo entre funcionarios del Ministerio de Transporte de la Provincia y empresarios.

En los últimos días tomó forma un plan de reestructuración del sistema. Daniel De Ingenis, titular de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba), señaló a este diario: “La situación sigue prácticamente igual, aunque hay voluntad de parte de las autoridades de ver cómo afrontar la crisis. Ayer -por el jueves- se ajustó la última estructura de costos, correspondiente al período enero-abril, incorporando el acuerdo paritario firmado el 30 de enero pasado”.

Asimismo, agregó que en la reunión se acordó que “las cámaras elevaremos propuestas en pos de eficientizar el sistema. Pero continuamos sin definiciones, al menos en el corto plazo, sobre cómo se cancelarán los compromisos pendientes, vinculados al atraso en los pagos de los Atributos Sociales y a cómo compensar el mayor costo del combustible”, dijo.

“Es una ecuación complicada. Hay un déficit de entre el 30 y el 40 por ciento. Eso ya está afectando frecuencias y calidad del servicio”, concluyó el titular de Cetuba.

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El dirigente explicó que las cámaras empresarias tienen previsto presentar una serie de propuestas ante la Provincia y que el próximo jueves 30 de abril harán lo propio ante Nación, con el objetivo de reordenar el sistema y mejorar su financiamiento.

Entre las principales iniciativas, detalló que se propone avanzar hacia un esquema en el que los subsidios se asignen directamente al pasajero. También se planteó un mayor control de los pases libres mediante la SUBE para evitar irregularidades y la incorporación de un sistema de “check in” y “check out” en los servicios del AMBA, para que cada usuario abone según la distancia recorrida. No se modificarían las secciones, sino que se busca afinar la puntería con el corte del boleto.

Asimismo, se apuntó a reducir las comisiones que cobra Nación Servicios por el procesamiento de las transacciones del sistema SUBE, con el fin de aliviar los costos operativos del sector.

La idea se conoce bien en el Ministerio de Transporte. Por caso, ayer se indicó desde allí que el subsidio asignado a los pasajeros (en lugar de las líneas) podría acreditarse a través de la Cuenta DNI, la billetera virtual del Banco Provincia. Y la prueba piloto para el cambio sería el sistema de boleto estudiantil.

Aumento del boleto

En este contexto, el Gobierno Provincial convocó a una instancia de Consulta Ciudadana para el 4 de mayo destinada a usuarios del micro -urbano y suburbano de jurisdicción provincial, así como los servicios que conectan La Plata, Berisso y Ensenada-.

La medida sorprendió entre los empresarios, que esperan una reunión con el Gobierno Nacional, fijada para la semana próxima.

El boleto mínimo cuenta 948,91 pesos y el tramo más utilizado (3 a 6 kilómetros) 1.035,90. Con el esquema vigente , que ajusta por inflación mensual del INDEC (3,4%) más un 2 por ciento, se esperaba que en mayo supere los mil pesos el mínimo y toque los 1.100 el de segunda sección.

Desde Transporte se explicó a este diario que expondrán allí una modificación de esa fórmula para incorporar un ítem por variaciones coyunturales de costos, como el aumento del combustible (en el orden del 20% en marzo), que empujó el recorte de servicios-. Así, resta ver cuánto más subirá el boleto.