fisuras del fatal

accidente aéreo


GONESSE, Francia.- Air France dijo ayer que no hay conexión posible entre las fisuras en sus supersónicos Concorde y los operados por British Airways y el problema de motor asociado con el accidente fatal de ayer.
El presidente de Air France, Jean-Cyril Spinetta, indicó que las microfisuras detectadas en los flaps de las alas de los Concorde operados por Air France y British Airways, no tenían nada que ver con la catástrofe. "No hay vinculación posible entre el motor y estas fisuras", señaló Spinetta en el sitio del accidente.
Cabe destacar que en su edición de ayer, EL DIA informó en esta página que la empresa British Airways había sacado de servicio para efectuar reparaciones a uno de sus aviones supersónicos Concorde, porque se agrandaron unas pequeñas grietas en sus alas. Hace unos meses fueron detectadas unas fisuras de 50 milímetros de largo en siete aviones de la flota de la línea comercial británica. Cuando la semana pasada la fisura aumentó a 66 milímetros en uno de los aviones, se decidió someter al aparato a mantenimiento durante aproximadamente un mes.
La empresa Air France estaba atravesando por una situación similar, con fisuras en sus Concorde, pero Spinetta agregó que la existencia de las fisuras se conoce desde febrero y ha sido monitoreada por las autoridades aéreas francesas y británicas para asegurarse de que no se agranden.
Spinetta dijo que el avión que se estrelló estaba al servicio de Air France desde hace alrededor de 20 años. "Tenía menos de 12.000 horas de vuelo. Había sido chequeado el 21 de julio", dijo Spinetta, quien agregó que los Concorde de Air France son sometidos a pruebas de seguridad cada 10 días.
Expresó que la cifra de muertos era "más que un fuerte golpe". Consultado acerca de si el accidente se debió a un error humano, respondió que no quería adelantarse a los resultados de una inminente investigación sobre las causas del desastre.